クロスカブ

クロスカブ110のフロントスプロケットを15Tに交換したら街乗りが快適になった

クロスカブ フロントスプロケット 交換

クロスカブ110を購入して、走行距離400㎞に満たないぐらいで早々にフロントスプロケットをノーマルの14Tから15Tに交換しました。

ノーマルだと4速60km/hでエンジンの音と振動がすご過ぎて、このまま走ってたら壊れるのでは!?という怖さがあったからです。

実際には壊れるわけがないんですが、あの音と振動は精神衛生上よくない。かといって50km/h程度しか出せないのは耐えられない。

ということで、クロスカブのフロントスプロケット15T交換に乗り出しました。

フロントスプロケットを交換するメリット・デメリットとクロスカブの場合

バイクのフロントスプロケット交換のメリット・デメリットは以下。

  • メリット:高速が伸びる
  • デメリット:加速が悪くなる

クロスカブはスーパーカブに比べてローギア設定らしいんですが、平坦なところでは決して加速がいいとは言えないバイク。

クロスカブのフロントスプロケットを交換して、これ以上加速が悪くなると本気で実用的ではなくなるのでは?と懸念しましたが。

私がネットで探した限り、クロスカブでフロントスプロケット15T化した人の感想は

「3速でも60km/h出るようになって満足」が多いが

「坂道(山道)でパワー不足→14Tに戻す」も一定数

という感じでした。

私のクロスカブの主な使用目的は通勤で、経路は平坦。3速60km/h出れば街乗りとして申し分なし。

不可逆的なカスタマイズではないので、とりあえず15T化してみて、不満なら戻す、またはその他のカスタマイズを検討することにしました。

フロントスプロケット15Tにしつつ、トルクアップを図れるカスタマイズ
ビッグスロットルボディキット装着2 | もっとクロスカブ

スプロケット交換は南海部品でお願いした

南海部品 クロスカブ フロントスプロケット 交換

自分で交換している人もたくさんいるけど、私の場合は泣いて後悔してる自分しか想像できなかったので、南海部品本店でプロにお願いしました。

料金

かかった料金は、しめて5,400円でした。

  • キタコ フロントスプロケット15T:¥1,500
  • キタコ ワイドチェーンガイドプレート:¥1,200
  • 工賃:¥2,500

所要時間

飛び込みで行って、受付から1時間程度で交換してもらえました。

受付のときに伝えられた時間より2時間も早く作業が終わったと連絡が来たので、予約の隙間時間で作業してもらえたみたいです。ありがたい。

私は飛び込みでもたまたま早く作業してもらえましたが、予約する方が時間は確実ですね。

クロスカブを15Tにして1000km以上走ってみた感想

かなり良い感じです!

加速が悪くなった感じはなく、信号待ちからのスタートも精神的に楽になった

懸念された加速の悪さですが、平坦な道ではまったくそれを感じません。

出だしの馬力が多少落ちても高速で伸びるので、体感として加速の悪さを感じるほどではないのかなと思います。

信号待ちからのスタートも精神的に楽になりました。

ノーマルでも15Tでも、スタートでは車をリードはできます。

でもノーマルだと忙しくシフトアップしていってもすぐに高速の頭打ちが来て結局車に抜かれる→車が抜かしやすいように常に車線の左側ギリギリを走行していたので、少し気持ち的にしんどかったのですが。

15Tにしてからは60km/h前後まで楽に出るようになったので、車に抜かされることを気にしないでそのまま前を走れるようになり、精神的にかなり楽になりました。

(もちろんスクーターのロケットスタートや、原付なんか絶対抜かす!!!!と信号が変わった瞬間にフル加速する車には抜かされますけど)

車線変更がしやすくなった

高速が伸びたので車線変更がグッとしやすくなりました。

ノーマルだと追い越し車線に出ても、追い越す前に後続車に追いつれるのが目に見えていたので、車線変更はほぼできませんでした。

15Tにしてからは非常にスムーズに走行車線→追い越し車線→走行距離車線と車線変更できるようになって、街乗りの快適度が格段にアップしました。

1〜2速が使いやすくなって渋滞も楽になった

ノーマルのときは、1速はすぐに頭打ちが来てしまうので本当に発進専用といった感じだったので、渋滞のときは2〜3速を行ったり来たり、停車で1速に落とすと操作が忙しなくて大変でした。

それが15Tにしてからは、車が流れるまで1〜2速で対応できるようになったので、渋滞でも楽になりました。

まとめ:街乗りメインならフロントスプロケット15T交換はかなり満足度が高い

クロスカブ R477 ツーリング
R477の百井峠は15T交換したクロスカブだと1速じゃないと登れない場所もある

クロスカブ110のフロントスプロケット15T交換、山道ではたしかに1速でもパワー不足を感じるところもありますが、街中で乗る分にはまずパワー不足は感じません。

街乗りメインならかなり満足度が高いカスタマイズです。

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